Как правильно менять масло в подержанном автомобиле: советы от автосалона

Приобретая бу авто, важно уделить особое внимание вопросу замены моторного масла. От этого зависит не только текущая работоспособность двигателя, но и его долговечность. В нашем автосалоне все автомобили проходят тщательную предпродажную подготовку, включая замену технических жидкостей, но после покупки регулярное обслуживание ложится на плечи нового владельца.

Почему своевременная замена масла так важна?

Со временем моторное масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа двигателя и перестает эффективно защищать детали. Особенно это критично для подержанных автомобилей, где неизвестно, насколько добросовестно предыдущий владелец следил за техническим состоянием. Пропуск плановой замены может привести к повышенному износу, перегреву и даже серьезным поломкам, ремонт которых обойдется значительно дороже профилактики.

Способы замены моторного масла

Замена моторного масла — одна из ключевых процедур технического обслуживания, напрямую влияющая на долговечность двигателя. В зависимости от модели автомобиля, его пробега и конструктивных особенностей, можно выбрать один из проверенных методов замены.

• Традиционный способ (слив через поддон). Наиболее распространенный и проверенный временем метод. Масло полностью сливается через отверстие в поддоне картера, что позволяет эффективно удалить не только отработанную жидкость, но и скопившиеся загрязнения. Такой способ особенно рекомендован для автомобилей с пробегом, так как обеспечивает наиболее полную очистку масляной системы. Важное условие — обязательная замена масляного фильтра, так как в нем скапливаются продукты износа двигателя.

• Вакуумный метод (откачка через маслозаливную горловину). Современная альтернатива традиционному способу, особенно удобная для автомобилей с труднодоступным поддоном или сложной конструкцией защиты двигателя. Масло откачивается специальным вакуумным аппаратом через маслозаливную горловину. Однако стоит учитывать, что при таком методе часть отработанного масла может остаться в системе, поэтому для сильно изношенных двигателей он может быть менее эффективен.

• Комбинированный подход. Некоторые специалисты рекомендуют сочетать оба метода: сначала выполнить вакуумную откачку основного объема, затем снять поддон для окончательной очистки и удаления возможного осадка. Такой способ особенно актуален для автомобилей с большим пробегом или при переходе на другой тип масла.

Какой способ выбрать

Решение зависит от нескольких факторов: конструкции вашего автомобиля, состояния двигателя и рекомендаций производителя. Для новых автомобилей с небольшим пробегом часто достаточно вакуумного метода, тогда как для подержанных машин с пробегом свыше 100 000 км предпочтительнее традиционный способ с полным сливом.

Автор: Владимир Неверов