Почему не стоит связываться с хромированными дисками

Бизнес идея или почему хромирование дисков для автомобиля изначально обречено на провал.

Хромирование дисков для автомобиля — идея, лежащая на поверхности.

Бизнес идея – один из важных факторов при организации новой компании. «Чем заняться?» — над этим вопросом ломают головы множество людей. Только по статистике на Яндексе запрос «бизнес идеи» был сделан более 283 000 раз за месяц! Бизнес идея является только одним из факторов успеха потому что есть и второй непреложный компонент – труд.

Труд, занятие делом, работа и отдача всего себя являются такими же неотъемлемыми факторами успеха, как и бизнес идея. Мы не верим никаким сказкам о «пассивных доходах» если вы, читатель, не рантье, получатель авторских отчислений или владелец солидного пакета акций успешного предприятия (хотя, в таком случае, зачем вам домашний бизнес с минимальными вложениями?)

Качественная бизнес идея должна отвечать целому ряду критериев:

Актуальность

Бизнес, продукция должны быть востребованы обществом и потребителями. Возможности вновь открываемого предприятия должны соответствовать потребности и духу времени на протяжении хотя бы среднесрочного периода (до 3-5 лет). Мы живем в интереснейшее время, в котором новые технологии, решения и продукты быстро возникают, «загораются» и так же быстро «гаснут». Задача нового предприятия не пропасть в этом «водовороте» и приобрести свое «лицо».

Новизна

Мы убеждены, что в подавляющем большинстве производственных сфер бизнеса ниши до сих пор не заполнены и «подвинуть» можно почти всех, однако, это задача не для малого бизнеса и минимальными вложениями.

Соответственно, делать надо что-то такое, что не делает никто (или почти никто). Есть и другой вариант – делать продукцию уже представленную на рынке, но совершенно на другом качественном уровне.

Четкая направленность

В рамках одной бизнес идеи можно идти в разных направлениях и разными путями. Но, в условиях ограниченности ресурсов, не надо пытаться «объять необъятное» — необходимо выбрать конкретное направление деятельности и идти по нему. Нельзя допускать распыления сил и средств. И только после наладки работы в одном направлении, можно думать об организации следующего.

Гибкость

Бизнес идея для небольшого предприятия должна быть гибкой и допускать широкие возможности для манёвра. Почему мы так считаем? – Всё очень просто. Мы проживаем с вами, уважаемые читатели, в условиях перманентного кризиса. Финансового, государственного, санкционного, а иногда, и банального отсутствия «серого вещества» у властьпредержащих — за последние 30 лет мы переживали распад страны и дефолты, период безвременья и введение санкций. И что-то мне подсказывает, что «покой нам будет только сниться» и дальше. Именно поэтому вновь открываемый бизнес должен иметь колоссальную устойчивость и гибкость. Организация выпуска новой продукции должна занимать не более 5 дней – только в этом случае есть шансы не попасть в 90% предприятий, закрытых в первый год работы. Угасает спрос в одном направлении – в течение недели надо перестроиться и производить продукцию, пользующуюся спросом.

Независимость

Как показывает наша многолетняя практика занятия бизнесом, чем меньше небольшое предприятие зависит от государства, конкретных чиновников и их решений, тем лучше и динамичнее оно развивается. Это уход от постоянных задержек оплат из бюджета, коррупции в самых разных ее проявлениях (от разрешительных процедур и документального оформления деятельности до участия в государственных закупках и откатах)

Минимальные затраты

Ограниченность ресурсов – базовый постулат экономической теории. В данной статье мы не будем рассматривать откровенную чепуху об огромных заработках «из ничего». Для того, чтобы организовать собственный производственный бизнес, который будет приносить прибыль, надо сделать определенные финансовые вложения. В нашем понимании – это сумма до 300 000 руб. В принципе, она доступна практически любому начинающему бизнесмену. Ее реально накопить или взять кредит в банке (к кредитам можно относиться как угодно, но открытие бизнеса – одна из причин, по которой его можно взять).

Не правда ли, достаточно сложно? Мы не только задаём вопросы, но и дадим ответы на них.

Хромирование дисков. Почему бизнес идея обречена на провал?

Каждый день в офисе FunChrome раздаются десятки звонков. Минимум через день нам заявляют о желании организовать бизнес и хромирование дисков для автомобилей является основным направлением деятельности. И каждый раз мы пытаемся открыть глаза нашему собеседнику. Сейчас мы не будем пытаться рассмотреть эту бизнес идею на формальное соответствие критериям, которые мы привели выше, вы можете сделать это и самостоятельно. Мы хотим просто поделиться опытом.

Из всех наших партнёров, которые пытались построить бизнес на «хромировании» дисков это не получилось ни у кого! Почему так произошло?

Компания FunChrome оказывает полноценную техническую поддержку всем пользователям наших технологических процессов и материалов. Со многими общение происходит более 10 лет и уже стало, наверное, не только деловым, но и приятельским. Кроме выполнения своих обязательств для нас это и отличная обратная связь с производителями, непосредственно оказывающими услуги потребителям. И вот к каким выводам в результате мы пришли.

Бизнес на «хромировании» дисков можно разделить на два вида:

1. Нанесение качественных покрытий, которые, по крайней мере, не уступают заводским и позволяют без стыда смотреть в глаза заказчику;
2. Нанесение покрытий, которые изначально по целому ряду качественных показателей не могут служить долго на автомобильных дисках и, тем более, в российских условиях. Кто-то, делая подобное, заблуждается сам, а кто-то сознательно вводит потребителя в заблуждение

О технологиях

Исходя из показателей качества получаемых покрытий хотелось бы выделить технологические процессы, при помощи которых эти покрытия наносят:

Хромирование дисков. Качество.

Качественное хромирование

Качественное покрытие обеспечивается только с применением гальванических процессов и выглядит в общих чертах так: предварительная подготовка поверхности диска; нанесение слоя меди при помощи процесса гальванического меднения; полировка получившегося медного подслоя; нанесение слоя никеля при помощи гальванического процесса никелирования; непосредственно хромирование дисков (нанесение зеркального слоя хрома при помощи гальванического процесса, ведь именно этот процесс и называется хромированием!). Возможны небольшие вариации, но от гальванических процессов не уйти!

«Родные» автомобильные диски для авто-концернов – гигантов изготавливаются по похожей технологии, основанной на гальванических процессах, только все очень экономно (вы ведь помните, что «капиталист пойдёт на любое преступление за 300% прибыли»?)– подслой меди тоненький, а иногда он вообще отсутствует; промежуточный слой гальванического никеля либо отсутствует, либо очень тонкий; слой блестящего хрома так же предельно тонок и доходит до 0.5 мкм.

Почему заводское хромированной покрытие не долговечно? Ответ прост – из-за тотальной экономии. Дело в том, что покрытие хромом очень пористое и через эти поры под него попадают соли и иные химические соединения. Свою пористость имеет и никель с медью (а иногда эти слои, напоминаем, могут отсутствовать вообще). В результате через поры соли проникают до самого диска и начинается коррозия алюминия под покрытием, усугубляющаяся за счет гальванической пары медь-алюминий. В результате целостность зеркального покрытия нарушается и вся химия с наших дорог уже без препятствий попадает под «пирог» покрытия и разрушает его.

Нанесение зеркальных покрытий на автомобильные диски по принципу «главное – блестит, а там трава не расти!»

Самый распространённые – нанесение покрытий по технологии химической металлизации серебром методом пульверизации (распыления из пистолета). Сама по себе технология не является плохой, как о ней пишут иногда в различных источниках. Просто покрытие, нанесенное по этой технологии, не предназначено для эксплуатации в условиях наших дорог и хромирование дисков выполнять по ней нельзя.

Это исключительно декоративное покрытие!

И лишним подтверждением наших слов является простой факт:

Ни один автомобильный концерн – гигант (Daimler, BMW, VAG, Toyota, General Motors и прочие) с их огромными возможностями и практически не ограниченными финансовыми ресурсами не использует эту технологию, а используются гальванические технологии.

Предлагаем каждому читателю подумать над этим вопросом и сделать вывод…

Рынок

Качественное хромирование дисков не получается дешевым и оно, подчас, дороже в разы, чем некачественное. Исходя из многолетнего опыта, который мы аккумулировали, можно сделать вывод, что платить за качество у нас готовы только единичные потребители. Даже в таком «денежном» городе как Москва рынок людей, которые хотят «быть, а не казаться», то есть готовы платить за качественную работу, очень мал. Что уже говорить про рынок, к примеру Брянска, Твери или Томска?

Для подавляющего большинства потребителей главное, что бы диск «богато блестел» сегодня и за минимальную цену.

А что с ним будет завтра? Так это же завтра – тогда и думать буду. Вот такой ход мысли. Думаем, что в области качественного хромирования все понятно.

Рынок нанесения неприспособленных для автомобильных дисков покрытий так же весьма специфичен. Кроме соображений морального плана (по нашему глубокому убеждению надо делать либо хорошо, либо не делать вообще), тут правит бал жесточайшая конкуренция с китайцами и торг за каждую копейку. Будьте уверены, что условный «Вася», которому надо дешевле и богаче собьет стоимость до минимума, а у производителя некачественных услуг нет выбора, так как «Вася» уйдет от него за китайскими дисками. И возникает ситуация, которую мы красноречиво называем «купить себе работу» (вложил деньги в организацию, вроде бы работаешь и что-то делаешь, а прибыли нет). При такой «работе» рентабельность копеечная и никак не может оправдать вложений. Именно по этой причине и закрываются большинство точек по «хромированию».

Хромирование дисков. Суть бизнеса в одном диалоге.

Но это еще не все. Смоделируем типовой разговор с условным клиентом, для которого «надо подешевле» и назовем его «Вася». Он заказал хромирование дисков и при заказе жестко торговался до последней копейки.

Наш условный жадный «Вася» приходит к вам забирать свой заказ, свои драгоценные диски! Но вот денег он в душе платить не хочет, ибо жаден и морально нечистоплотен, и начинается диалог:

«Вася»: — «Что-то мне кажется, что они по цвету отличаются…»

«Подрядчик»: — «Нет, качество на высшем уровне (примем, что оно в самом деле без «косяков»).

Оттенок один на всех четырех дисках!»

Но мы же помним, что «Вася» просто платить не хочет:

«Вася»: — «А мне КАЖЕТСЯ, что отличается…» — а вот на это «КАЖЕТСЯ» уже ничего не возразишь, хотя, прекрасно понимаешь в чем дело (ситуация очень знакомая автомобильным малярам).

А казаться «Василию» может много чего: «мусоринка» на диске, шагрень защитного лака, невидимая царапинка — список можно продолжать до бесконечности. Суть одна — не заплатить деньги!

В результате, наш условный «Вася» заплатит только половину от заказа или и того меньше и испортит все настроение. Вот и получается «работа ради работы» себе в убыток. Конечно, ситуация немного утрирована, однако общую ситуацию она отражает.

Многие подумают, что не надо ограничиваться только автомобильными дисками и, в принципе, это правильно. Однако это не тема этой статьи и там ситуация не на много лучше.

Вывод.

Хромирование дисков как бизнес идея не соответствует ни одному формальному критерию, о которых мы вели речь в начале статьи.

Главный вывод прост – для бизнеса, основанного на качественном хромировании дисков, не хватает платежеспособного спроса даже в мегаполисах уровня Москвы и Санкт-Петербурга, не говоря об областных центрах. Для «бизнеса», основанного на нанесении некачественных (а правильнее сказать «покрытий, не приспособленных для подобных условий эксплуатации») покрытий – «работа ради работы» без положительного финансового результата с кучей испорченных нервных клеток и «подмоченной» репутацией.

Обсудить данную статью можно на нашем форуме.

FunChrome Gold. Часть 4. О технологии золочения FunChrome Gold.

Технология золочения FunChrome Gold методом пульверизации (распыления) Хочу напомнить нашим читателям и людям, впервые увидевшим…

FunChrome Gold. Часть 2. Затраты труда и времени при работе по технологии сусального золочения.

Золочение — очень трудоёмкий процесс, связанный с большими затратами времени. Небольшое введение: данная статья состоит…

FunChrome Gold. Часть 1. Анализ рынка на примере сусального золочения.

Небольшое введение: данная статья состоит из нескольких частей. Целью её написания является анализ существующих технологий…

Почему не стоит связываться с хромированными дисками

В продолжение прошлой записи о том, как снять хром с пластиковой детали, хотелось бы так же поведать о том, почему диски в хроме — это зло вселенского масштаба.

В очередной раз пролистывая фотографии интересных IS в интернете я наткнулся на интересные диски, которые мне показались такими непохожими ни на что, а от того еще более привлекательными.

Уже через пол часа я знал, что диски с этим дизайном называются Venerdi Hereborrani. И почти точно такие же Work LS305.
Мне не хотелось очень злых параметров, поэтому я искал что-то не очень дорогое на повседнев, но R18 и определенно разноширокое (8-9j).
Это оказалось не так легко, как я думал. Но после 3 недель безуспешных поисков мне таки попадается объявление о продаже Work LS305 R18 j8 ET38 j9 ET45! Я подумал «вот оно!». Да, параметры не фонтан, но это же повседнев, поэтому я не сильно парился. Единственный минус, который я видел, это хром. Я никогда не пойму эту моду на диски в хроме, поэтому мысленно я их уже перекрасил в какой-нибудь симпатичный графит. Ну что может быть проще, чем перекрасить диски? Если бы я знал…

Оплата, 2 недели ожидания, подстановка дисков прям в транспортной компании. В общем, всё как у всех 🙂

Подурачились и хватит. Пора отвезти их в малярку, отпескоструить, перекрасить в желаемый цвет и радостно кататься на новых крутых дисках! И тут меня спустили с небес на землю…
В малярке меня предупредили, что хром — это самое проблемное, что может быть. Из-за того, что состояние хрома на лицевой части было достаточно неплохим, шансы снять пескоструем хромирование были небольшими.
Около часа мы обсуждали, в какой цвет можно покрасить, какие могут быть решения и т.д. Маляр сказал, что вроде бы если даже не снимется хром, то помимо порошка есть еще какой-то вариант покрасить и всё будет ок. 100% решение — это снять хром химией, но цена этой процедуры от 10 до 20 тысяч в зависимости от конторы. При цене дисков едва за 20 тысяч это казалось абсурдом. Сошлись на том, что у нас есть 2 варианта покрасить диски и что-нибудь да получится. На этом мы с ним и расстались. Диски остались в малярке на пескоструйку.
Через неделю звонок.

— Добрый день! Мы отпескоструили диски. Хром снять не получилось. Наш маляр красить отказывается, порошок не ляжет. В соседней малярке, где могли покрасить другой краской, сказали, что тоже браться не будут.
— Но вы же сказали, что точно получится покрасить одним из двух способов?
— Нет, я сказал, что может быть получится или так или эдак…

Я взял таймаут в пару дней на размышления. В эти дни я активно гуглил, как же снять хром с дисков.
Снять его действительно можно, делается это с помощью хромового ангидрида путем электролиза. Принцип почти такой же, как и при хромировании. Цена этого мероприятия уже вылезала в круглую сумму. Пескоструйка + правка одного диска обошлись в 4400, сама покраска должна была обойтись еще примерно в 8000. Плюс снять хром. Даже своими силами это выходила минимум в 5-6 тысяч. Итого диски за 20 тысяч превратились в диски за 40 тысяч. А это уже совсем другой бюджет.
Через неделю я забрал диски в том виде, в котором они были.

Около месяца я размышлял о том, что же всё таки делать с этими дисками. Руки опустились, диски уже казались не такими красивыми, а их параметры совсем не стоили той цены, которую пришлось бы за них вывалить, чтобы получить желаемый результат.
И дальше я бы мог вам рассказать, как я купил хромовый ангидрид, как электролизом снял хром, перекрасил их и поставил на машину. Но нет… Я всё таки решил их продать.
На продаже этих дисков я потерял не очень много, но осадок определенно остался. Что же, пусть это будет цена знания, что с хромом на дисках (как в общем и других металлических деталях) лучше не связываться, если это не что-то очень раритетное, редкое или дорогое.

А что касается моей машины, я решил пойти простым путем, который мне и так советовали друзья. В скором времени вы увидите мои оригинальные диски в новом облике 🙂 Надеюсь, что новый цвет хорошо подойдет моей машине…
А пока вот вам фото, как они выглядели)

Хромирование автомобильных колесных дисков: способы и последующий уход

Хромирование дисков автомобиля является одним из вариантов его модификации и тюнинга, позволяющих придать ему индивидуальность. Выполнение такой процедуры предполагает нанесение на поверхность автомобильных дисков слоя хрома – достаточно недорогого материала, обладающего, однако, отличными защитными характеристиками. Кроме того, хромированные диски, отличающиеся исключительными декоративными свойствами, одинаково хорошо смотрятся практически на любом транспортном средстве.

Шикарные диски можно купить, но дешевле обновить старые, покрыв их хромом по одной из доступных технологий

Технологические особенности процесса и варианты его выполнения

При помощи хромирования могут обрабатываться не только колесные диски автомобиля, но также элементы его кузова, ручки и другие детали. При этом они покрываются защитным слоем красивого серебристого цвета с отливом золотого оттенка. Такая технология декоративной и защитной обработки литых дисков и других деталей автомобиля активно используется во многих странах уже на протяжении многих лет.

Хромовое покрытие, как уже говорилось выше, не только делает изделие более привлекательным, но и надежно защищает его от негативного воздействия внешней среды. В частности, хромирование автомобильных дисков обеспечит им надежную защиту от коррозии, механических повреждений и негативного воздействия различных химических средств. Наружная поверхность автомобильных дисков, прошедших процедуру хромирования, более устойчива к образованию сколов и царапин.

Диск до и после нанесения хромового покрытия

Хромировать диски и другие детали автомобиля можно различными способами. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Гальванический способ

Данный метод предполагает достаточно длительную обработку, при которой слой металла наносится на изделие в результате протекания электрохимических процессов. Адгезия наносимого металла с обрабатываемой поверхностью в данном случае обеспечивается за счет межмолекулярных связей, что делает готовое покрытие максимально надежным.

Хромирование, выполненное гальваническим способом, хотя и является дорогостоящей процедурой, позволяет нанести на поверхность литых дисков слой хрома, обеспечивающий им надежную защиту не только от коррозии, но и от механических повреждений. Можно выполнить гальваническое хромирование автомобильных дисков своими руками, но для этого придется подготовить соответствующее оборудование и приобрести химические реактивы для электролитического раствора.

Основная проблема самостоятельного гальванического хромирования заключается в том, что для обработки дисков потребуется большая емкость и, как следствие, большой расход электролита

Химический метод

В отличие от гальваники в данном случае не используется соляная кислота, содержащий хром реагент проходит процесс растворения в дистиллированной воде. В процессе химической реакции выделяется хром, который и оседает на повержности обрабатываемой детали.

Данный способ хромирования намного проще гальваники и вполне допускает реализацию собственными силами в домашних условиях. Однако не стоит забывать, что некорректная работа с химическими реактивами чревата весьма серьезными последствиями для здоровья.

Применение специальных покрытий

Такие лакокрасочные покрытия содержат значительное количество хрома, что и определяет их защитные свойства. Наносить эти покрытия на поверхность литых дисков значительно дешевле, чем выполнять гальваническое хромирование, но сформированный ими защитный слой обладает и значительно меньшей надежностью. Данный метод является наиболее популярным при хромировании дисков своими руками.

Краска под хром бывает в баллончиках (однокомпонентная) или в банках (двухкомпонентная). Последняя обеспечивает более износостойкое покрытие

Диффузионная технология

В производственных условиях хромирование может выполняться по диффузионной технологии. В этом случае обрабатываемый диск и хромосодержащий состав помещаются в печь, где они нагреваются до высокой температуры. В результате хромосодержащий состав переходит в парообразное состояние, и молекулы хрома проникают в поверхностный слой обрабатываемого изделия.

Сушка дисков после хромирования

Горячий метод

При выполнении хромирования по горячей технологии диск помещается в ванну с расплавленным хромом, который и формирует на его поверхности защитный слой.

Два последних метода обработки требуют использования достаточно сложного производственного оборудования, а также создания определенных технологических условий, поэтому реализовать их в частном порядке проблематично.

Преимущества применения хромирования для дисков

Среди наиболее значимых преимуществ, которыми обладают колесные диски, покрытые защитным слоем хрома, надо выделить следующие.

1. Хромирование позволяет улучшить теплообменные характеристики дисков, что способствует значительному увеличению их эксплуатационного срока.
2. Поверхность колесных дисков, покрытых хромом, отличается высокой прочностью, она менее подвержена механическим повреждениям, таким как сколы, царапины и вмятины.
3. Покрытие, нанесенное на поверхность колесных дисков с помощью хромирования, надежно защищает их от негативного воздействия влаги, грязи, химических реагентов. Учитывая тот факт, что диски колес автомобиля постоянно находятся под воздействием таких негативных факторов, нанесение на их поверхность хрома является достаточно актуальной процедурой.

Как ухаживать за хромированными дисками

Важно знать не только то, как хромировать автомобильные диски, но и то, как ухаживать за нанесенным на них покрытием, которое, несмотря на надежность, требует к себе постоянного внимания.

Для удаления сильных загрязнений используйте специальные средства для хромовых поверхностей

Для того чтобы на протяжении длительного времени сохранить внешний вид хромированных дисков и защитные характеристики их покрытия в первоначальном состоянии, следует придерживаться нескольких несложных рекомендаций.

1. Если на дисках, подвергнутых хромированию, не обнаружено серьезных повреждений, то уход за ними заключается в регулярной чистке, выполняемой раз в одну или две недели. Выполняется такая чистка при помощи куска мягкой ткани и моющего средства, в составе которого не должно содержаться химических веществ, способных повредить хромовое покрытие (ацетон и аммиак). После чистки с использованием моющего средства диск промывается большим количеством проточной воды. Чтобы придать покрытию первоначальный зеркальный блеск, после мойки и сушки можно воспользоваться специальными составами для полировки.
2. В том случае, если на хромированном диске появились мелкие дефекты, проблемные участки сначала необходимо зачистить, для чего используются обычная салфетка и мел, измельченный до состояния пыли. После обработки поврежденных участков порошком мела на них следует нанести слой бесцветного лака. Такой дополнительный защитный слой сохранит оксидную пленку, сформированную на металлическом изделии в процессе его хромирования, и позволит защитить диск от дальнейшего разрушения хромового слоя.
3. Хромовые покрытия, если говорить об их недостатках (которых не так уж много), достаточно быстро покрываются пылью и грязью, поэтому их необходимо мыть чаще, чем остальные элементы транспортного средства. Для этого лучше всего использовать теплую воду, подавая ее под небольшим напором, чтобы не повредить защитный слой.
4. Засохшую грязь, если она появилась на хромированной поверхности, нельзя удалять сразу: можно повредить защитный слой и столкнуться с тем, что на нем появятся царапины и потертости. Сначала засохшую грязь необходимо размочить, а спустя некоторое время удалить при помощи мягкой ткани.
5. Налет, который остался на поверхности хромированного диска после мойки и чистки, лучше всего удалять при помощи влажной губки. После обработки влажной губкой диск следует тщательно промыть водой и протереть чистой мягкой тканью.
6. Процедуру очистки следует выполнять с обеих сторон колеса – с наружной и внутренней. В процессе эксплуатации пыль и грязь забиваются во все изгибы и углубления колесного диска, поэтому важно тщательно почистить всю его поверхность, используя для этого теплую воду и губку. Для эффективной чистки хромированных дисков на современном рынке предлагается множество средств.
7. В том случае, если хромированный диск нуждается в основательной чистке и реставрации поврежденного покрытия, необходимо не только снять его с автомобиля, но и освободить от покрышки. Только поступив подобным образом, вы сможете обработать свой автомобильный диск даже в труднодоступных местах.

Если следовать всем вышеперечисленным рекомендациям и тщательно следить за состоянием хромированных дисков своего автомобиля, можно долго сохранять их привлекательный внешний вид.

Источник https://funchrome.ru/biznes-idea-khromirovaniye-diskov/

Источник https://www.drive2.ru/l/479376075667800737/

Источник https://met-all.org/obrabotka/prochie/hromirovanie-diskov-lityh.html